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盘点三次危机，我们可以发现过往钢铁产业之所以受影响深重，更多是经济危机叠加产业结构、竞争力和需求匹配问题。此次美国股市大跌，更多是因美国公众恐慌而造成的短期效果，产业结构和竞争态势目前还没有发生根本性变化，对钢铁产业中长期影响还较弱。但如果疫情推动失业率持续上升、消费长期低迷，也有可能会对美国钢铁产业产生深层次和长期性影响。

首钢股份坚持以市场为导向，以客户为中心，以产销研协同为支撑，强化“制造+服务”，聚焦产品结构优化和质量损失降低，提高盈利能力，追求效益大化，夯实打赢疫情防控阻击战的物质基础。

产销研一体化，形成合力，加大盈利品种渠道开发和订单组织力度，深化技术工艺攻关，打通产品结构优化瓶颈。炼钢作业部对钢水纯净度、夹杂物等项目持续攻关，板坯内部质量明显，酸洗高端汽车结构钢接单水平不断提高。热轧作业部加大二代集装箱板板型攻关力度效果显著。智新电磁针对家电行业能效等级标准要求，开展“无取向高端高牌号百日奋战”，通过各项攻关措施推进，增加高端高牌号品种。制造部、迁顺技术中心、顺义冷轧协同，大力开展产线工艺攻关，在影响外板质量的瓶颈缺陷取得阶段性突破，为品种结构优化和质量损失降低创造重要支撑。以精细严苛的工序管控，合理优化的生产流程产出让用户满意的产品。实施质量责任归户，明确质量减损任务。制造部牵头组织全流程对返修、带出、废品和质量异议损失进行计划管控。各单位细化分解各项任务，将关联指标与质量损失挂钩，激发一线提高质量、降低损失的工作活力，全员推进完成降低质量损失任务目标。同时以问题为导向，开展质量攻关，采取有效措施，全流程全过程把好质量关。加强系统研判和营销协同，积极应对肺炎疫情对市场需求端及生产供给端带来的不利影响，动态摸排客户复工期，及早掌握下游客户需求的变化情况，在保障渠道稳定的同时确保订单按时保质完成。制定物流保障预案，加强库存管理效力，确保以产促销、产销衔接。打破常规安排计划，按日组织发运，及时沟通装运情况，动态调整装运计划，挖掘发运潜力。

自然资源部发布关于开展矿产资源规划（2021-2025年）编制工作的通知，通知要求，2020年6月底前，形成全国规划草案。2020年12月底前，完善规划文本，组织规划论证。2021年3月底前，联合发展改革委、工业和信息化部、财政部、生态环境部、商务部等上报国务院审批。
近日，工业和信息化部、应急管理部联合召开煤炭行业工业互联网应用工作座谈会。工业和信息化部副部长陈肇雄指出，工业互联网是实现实体经济全要素、全产业链、全价值链连接，支撑实体经济数字化、网络化、智能化转型的新型基础设施。他强调，煤炭工业互联网是转变煤炭行业生产方式的重要支撑，煤炭生产水平的重要手段，优化煤炭行业资源配置的重要平台。
近日，工信部召开推动产业链协同复工复产电视会议，会议强调，要把推动产业链协同复工复产作为当前工作的重点，切实解决企业实际困难，分级分类推动解决省区内及跨地区跨部门问题；推动大企业牵引中小企业抱团复工复产，千方百计稳住中小企业，充分发挥龙头企业带动作用；充分发挥地方工业和信息化主管部门的作用，牢固树立主动服务意识，切实增强服务能力；派驻到重点省的复工复产联络员也要加强部省沟通协调，积极发挥作用。
统计局新数据显示，2020年1-2月份，我国钢筋产量为3395.8万吨，同比下降2.2%。1-2月份，我国中厚宽钢带产量为2560.4万吨，同比增长10.1%。1-2月份，我国线材（盘条）产量为2151.7万吨，同比下降4.9%。1-2月份，我国铁矿石原矿产量为11119.0万吨，同比下降4.6%。

着疫情的爆发，全国各地采取严格的交通管控措施，1月25日起全国多个地区港口码头拒绝武汉来船靠岸作业，武钢原料库存一度告急，直逼断料风险。在湖北省疫情防控指挥部的协调下，湖北省海事局向交通运输部水运局紧急沟通汇报，推出了水运只要人员不上岸、做好防护可以靠泊作业的新模式。并在1月29日交通运输部发电至各地交通运输主管部门, 明确要求全力保障武汉地区重要生产物资水路运输，严禁以疫情防控为名随意采取禁限货运船舶靠港作业、锚地隔离14天等措施，在切实缓解武钢原料告急的同时，有力地规范了船舶靠港作业疫情防控措施。

针对疫情期间武钢原料进不来、产品出不去等困难，在湖北省和武汉市两级疫情防控指挥部的支持下，在武钢自身极大压缩公路运输量、推动公路运输转为铁路运输的情况下，极大地保障武钢重要物资运输和钢材外发，不仅打通了武汉市、湖北省省道和国道关卡，还与各县市指挥部进行了直接沟通，及时畅通了潜江、仙桃、嘉鱼、大冶等方向公路运输。