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为了新中国铁路事业的发展，上世纪60年代初，、将自行建造一座大型车轮轮箍厂摆上了重要议事日程。1961年春，中央处召开会议，专题研究讨论车轮轮箍厂的兴建与选址事项。时任中央处亲自主持会议。会上，时任冶金部认为，马鞍山临江通海，水陆交通便利，拥有丰富的铁矿资源，更有两淮煤矿（淮南煤矿、淮北煤矿）的依托，是发展钢铁工业的热土，也是建设车轮轮箍厂的地方。在认真听取每一发言后指出，目前经济十分困难，但再困难车轮轮箍厂一定要建，这就是把钱用在刀刃上，“我看场子就在马鞍山建设，这是大家的意见，也是我的想法”。1961年3月7日，马钢车轮轮箍厂筹备处迅速成立。随后，来自冶金部、一机部、等8个部委和江苏、上海、安徽、辽宁等21个省份的19个厅局、192家主要设备制造厂。

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