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中分带护栏

中分带钢护栏是防止高速行驶的车辆在失去控制的情况下冲向对向车道，保证驾驶员和乘客生命的一种缓冲设施，并有行车诱导效果。

除中分带活动开口外，本工程主线中分带内设置Am级双排单柱单面波形梁钢护栏，主线钢立柱在中分带内需对称布设。

护栏设计方案如下：

路基标准段采用Gr-Am-4E型钢护栏；路基加强段采用Gr-Am-2E型钢护栏；下列路段的中分带钢护栏宜采用立柱加密的加强措施：

落入中分带内的门架标志基础、跨线桥墩处24米范围。 路基桥梁护栏刚度变化过度结构、护栏端部结构。 1.2路侧钢护栏

路侧钢护栏是防止高速行驶的车辆在失去控制的情况下越出路外，保证驾驶员和乘客生命的一种缓冲设施，并有行车诱导效果。

下列路段不设置路侧钢护栏：

主体工程已设置混凝土护栏路段；中分带开口段；长度≥90米路侧净区内无不可移除或越障碍物的挖方段路段；左右幅路基间距≥12米、中间平坦无固定障碍物、坡比缓于1：5的分离式路基沿交通流左侧路段。

下列挖方段内路侧须设置A级钢护栏：

长度小于90米的挖方段；挖方边坡为粗糙的石质开挖断面；挖方段坡脚设置路堑拦土墙、跌水井；挖方段内碎落台有交通标志、跨线桥墩、大孤石等固定障碍物

表面处理
波形梁护栏的表面处理可分为一下几种:

1、热镀锌--热镀锌是高速高速公路为常见的一种表面处理方式

2、冷镀锌喷塑--冷镀锌喷塑一般应用于乡村或山区道路，这种表面处理相比热镀锌费用偏低一些，外型也比较美观。

3、热镀锌喷塑--热镀锌喷塑是三者当中抗腐蚀性能 的一个，这种表面处理大多用在环境比较恶略的环境，在中国黑龙江、辽宁北部一带应用广泛。[1]
波形护栏常用规格:

双波波形护栏:4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm三波波形护栏板:4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
波形护栏双波立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度;
波形护栏三波立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度;
立柱间距:分为2米间距和4米间距;
连接方式:立柱与板子连接方式有防阻块式(九孔板配套)和托架式(十孔板)两种。

波形梁钢护栏实测项目 表2-5

项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 检验项目 波形梁板基底金属厚度（mm） 立柱壁厚（mm） 镀（涂）层厚度（μm） 拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（MPa） 立柱埋入深度 立柱外边缘距路肩边线距离(mm) 立柱中距（mm） 立柱竖直度（mm/m） 横梁中心高度（mm） 护栏顺直度（mm/m） 规定值或 允许偏差 ±0.16 4.5±0.25 符合设计 ≥600 符合设计规定 ±20 ±50 ±10 ±20 ±5 检查仪具和频率 板厚千分尺：抽检5% 测厚仪、千分尺： 抽检5% 测厚仪：抽检10% 抽样做拉力试验： 每批3组 过程检查，直尺： 抽检10% 直尺：抽检10% 钢卷尺：抽检10% 垂线、直尺：抽检10% 直尺：抽检10% 拉线、直尺：抽检10%